第23届长春汽博会观察|七十载荣光路，一座汽车城的“同行”密码
  “向新·同行。”
  7月11日，第23届长春国际汽车博览会即将在东北亚国际博览中心启幕。本届汽博会恰逢新中国第一辆汽车下线70周年，主题中的“同行”二字，精准地概括了这座“汽车城”的灵魂：它既是长春与汽车产业血脉相连、共生共荣的关系，也是中国汽车与全球伙伴携手并进的姿态。
  70年，一座城与一种产业，于时代浪潮中彼此成就，“同行”便是这场世纪之约的深层密码。

  历史同行：从车轮滚滚到城市基因
  1956年7月13日，中国不能制造汽车的历史，在这一日终结。
  长春第一汽车制造厂总装线上，第一辆被毛泽东主席命名为“解放”牌的汽车缓缓驶下装配线。次日，首批12辆披红挂彩的解放牌汽车开上长春街头，向市民报捷。
  “沿途都是红旗，耳畔锣鼓喧天，路边挤满群众，人们往车上撒着寓意丰收的高粱、苞米、谷子。”亲身经历的一汽人回忆。
  举国翘盼尽早建成汽车厂，万人空巷人民争看解放牌。这是对长春支持一汽建设的感恩，更是汽车与城市同行的深刻注脚。
  70年光阴流转，长春的汽车基因早已从一座厂扩散为整座城的DNA。
  从第一辆“解放”到第一辆轿车“东风”，从“红旗”国宾车到如今的千亿级产业集群，这里不仅诞生了半个中国的汽车记忆，更沉淀了一种融入城市骨髓的人文精神。
  正因这种深厚的底蕴，当1999年首届长春汽博会拉开帷幕时，它才能迅速从3.5万平方米的展区，发展为17万平方米的行业盛典，并成为长春市民一年一度的节日约定。

  产业同行：从汽车摇篮向“新”而进
  “同行”不仅关乎历史的情怀，更在于面向未来的底气。
  数据最能说明长春“向新”的决心：2025年1至11月，长春汽车工业完成产值4047.7亿元，占全市工业总产值的58.5%。这座城市驱动着包括1034户零部件企业在内的庞大产业集群，全力向新能源智能网联汽车高地转型。“长春市汽车集群”晋级国家先进制造业集群，成为全国唯一以单个城市为主体的综合性汽车集群。
  位于长春国际汽车城的奥迪一汽新能源汽车工厂，焊装车间824台机器人协同作业，自动化率达100%。长春市更在“十五五”规划中明确提出，推动汽车产业向新能源与智能网联转型：全力支持龙头企业“All in”新能源，抢占飞行汽车、氢能汽车市场；推动L2级领航辅助驾驶功能全量应用、L3级自动驾驶功能量产应用；到2030年，全市新能源汽车产量占比力争达到60%，建设世界级汽车先进制造业集群。
  这份产业底气，同样映射在今年汽博会的展台上：53家知名车企、超千台展车齐聚，20余款新车东北首秀，3个全新品牌首次登陆长春。
  与此同时，中国一汽博物馆将于7月建成开放，150台经典车型、千余件文物串联起从“解放”到“红旗”、从制造到智造的壮阔历程。
  展馆内外，长春正用最前沿的技术与最深沉的底蕴，向世界宣告“汽车城”的金字招牌历久弥新。

  文化同行：汽博会点燃全城节庆
  如果说产业是骨骼，那么文化便是血肉。汽博会是长春汽车文化最生动的注脚，更是“同行”理念从展馆走向街巷的最佳载体。
  自1999年首届举办以来，长春汽博会便不仅是一场展会，而是一场全城参与的汽车主题狂欢。
  首届展出规模虽只有3.5万平方米，却吸引了近50万人次参观，还举办了代表亚洲顶尖水平的中国汽车拉力赛。从那时起，“看车展”就成了长春市民的习惯，也成为很多外地游客奔赴长春的理由。
  汽博会也成为汽车与市民“同行”的年度盛会。
  今年，汽博会首次增设肆季南河分会场，将老爷车复古陈列、房车露营体验、后备箱市集与粉色沙滩休闲融为一体，让汽车文化不只是“看”，更是“玩”和“体验”。经典老爷车巡游将再次驶上春城街头。
  70年前，那支报捷车队曾让万人空巷；70年后，这些承载记忆的轮毂将再次驶过熟悉的街巷，唤起一代代长春人的情感共鸣。
  27年举办历史的长春汽博会早已证明：长春人懂车、爱车，更善于将汽车文化演绎为一座城市的节庆精神。

  世界同行：从长春出发驶向全球
  “同行”的最终指向，是全球视野下的共荣。
  本届汽博会期间，组委会将邀请15个“一带一路”共建国家、60余名境外商协会负责人齐聚长春，搭建跨国汽车产业合作桥梁，实现整车出口、零部件经销、文旅推广的精准对接。
  从1956年“派500多人去苏联学习”，到如今产品出口全球100多个国家和地区；从新中国汽车的摇篮，到世界汽车版图的重要一极。长春的“朋友圈”不断扩大，同行之路越走越宽。
  同行，仍在继续。
  从“举国翘盼尽早建成汽车厂”到“向新·同行”，变的是时代，不变的是长春与汽车血脉交融的深情。
  一座城与一种产业，70年彼此成就、荣耀同行。
  这就是长春汽车城最深厚的底蕴，也是它面向未来最坚实的信心。